Desde esta foto podemos echar un ojo a la vista que tenemos de la ciudad desde las ventanas de la planta 56.

Divisamos perfectamente media ciudad, incluyendo Champ de Mars, la Torre Eiffel y al fondo, el distrito de La Défense con la grua que están empleando en la Torre Axa (la grua es a-co-jo-nan-te si la ves desde cerca) que va a ser el edificio que, una vez terminada su renovación, superará por 10 metros la altura de la Tour Montparnasse y se convertirá en el techo de Francia

La Tour Montparnasse fue inaugurada en 1973 y desde un primer momento se habilitó tanto la planta 56 como la terraza para que fuesen miradores y así generar unos ingresos extra. Con 600 mil visitas al año a unos 11€ cada una, yo diría que les ha salido bastante bien la jugada.

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Construida como faro de la Exposición Universal de París, lo cierto es que no fue ni construida, ni diseñada por Eiffel.

La obra fue concebida por ingenieros de su compañía, que es la que pone el nombre a la torre.

Bien es cierto que luego Eiffel fue el mayor defensor de la construcción cuando se hablaba de demolerla buscándole toda clase de utilidades, desde científicas a técnicas. Lo que fuese con tal de mantener en pie el edificio.

Desde luego, menudo desastre para la ciudad hubiera sido destruirla.

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Si hay algo famoso en la capital de Francia, eso es la Torre Eiffel.

Concebida como el punto de atracción de la exposición universal de 1889 (centenario de la Revolución Francesa), no conocería verdadero éxito hasta los años 60, cuando el turismo se convirtió en la boyante industria que es hoy en día.

Y pensar que durante una época pensaron muy seriamente en desguazarla y la salvó el hecho de que se hacían en ella algunos experimentos científicos... de hecho, Eiffel (que es el autor del proyecto, sólo el dueño de la empresa constructora) llegó a financiar los experimentos de un militar francés con poco éxito a la hora de conseguir fondos de su propio ejército para intentar salvar al coloso.

Como curiosidad, decir que en la restauración de 1984 a la torre le retiraron más de 1700 toneladas de peso eliminando elementos superfluos y reforzando la estructura con materiales más modernos.

Por cierto, la torre aparece torcida porque si la ponemos completamente recta los coches del primer plano (cabrones, me estropean la foto), quedaban bastante torcidos.

Y como fue la única foto decente que obtuve, pues a jorobarse tocan.

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