Este edificio es la evolución de edificaciones anteriores que empezaron a construirse en el siglo XIX, para proteger la reliquia de la corona de espinas de Jesucristo.

Posteriormente se añadieron otras construcciones y además el edificio fue muy reformado, hasta el punto de que Francisco I, Luis XIII y Luis XIV (brevemente) lo utilizaron como residencia.

Otra cosa de la que me he enterado es que en los fosos del castillo fue donde los franceses fusilaron a la célebre espía y bailarina holandesa Mata Hari durante la Primera Guerra Mundial. Cuenta la leyenda que no se creyó que iba a ser fusilada hasta el mismísimo final.

Y con todo esto y lo que ya he contado en otras fotos, Vincennes es uno de los atractivos más desconocidos de París y alrededores para los turistas.

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Algo tiene Montmartre que luce igual de bien tanto si es de día, como si es de noche. Si llueve o si hace sol. Si está despejado o con nubes.

La experiencia me dice que este rincón de la capital parisina se convierte en el favorito de muchas de las personas que visitan la ciudad.

Tal vez por eso los grandes artistas de finales del XIX y principios del XX eligieron este barrio para instalarse y dar rienda suelta a su creatividad

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Una de las estampas más típicas de la capital francesa es la de los estudiantes, turistas y otras gentes que acuden a los pies del Sacré Coeur y se sientan en las escaleras para ver París.

Esta foto aún tiene un aquel, porque normalmente aquí parece que regalan algo y está completamente saturada de gente.

Montmartre es uno de los barrios con más personalidad de la ciudad, y fue el cuartel general de muchos artistas que sobrevivían como buenamente podían mientras contribuían a revolucionar el arte tal y como la entendemos. Aquellos que tanta hambre pasaban se hubiesen quedado pasmados si supiesen que esos cuadros que les rodeaban y que apenas tenían valor acabarían revalorizándose hasta cifras realmente obscenas.

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Aunque pueda parecerlo, la foto no es un pasillo del metro de París. En realidad se trata de un lugar bastante más solemne.

Se trata del pasaje subterráneo que comunica los Champs Elysées con el Arco del Triunfo.

Para quien no lo sepa, el Arco está en medio de una gran plaza (Place de l'Etoile) con un tráfico intensísimo y la opción de poner pasos de peatones no es realista.

Así que construyeron este pasaje subterráneo desde la citada avenida y que se prolonga hasta Grande Armée, del otro lado del monumento

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Como cada año por estas épocas voy sacando mis calendarios. Tal y como hice con el primero de los calendarios de modelos (paciencia, el otro a ver si para el martes) hace unas semanas, ahora le toca el turno al calendario del blog "Lugares a Descubrir".

Como no podía ser de otro modo al haberme pasado tanto tiempo por allá, va dedicado a Francia con especial énfasis en París y región, más alguna foto que procede de la breve escapada que pude hacer por Normandía y Bretaña.

Espero que os guste y que me dejéis algún que otro comentario.

El calendario lo podéis descargar gratuitamente en PDF pulsando en este enlace

Calendarios anteriores

• 2011 .- El calendario vertical
• 2010 .- Beautiful Girls, Viajes
• 2009 .- Praias do Algarve
• 2008 .- The Sunset Calendar, Calendario Y

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Una de las cosas buenas de París es la cantidad de parques y zonas verdes que tiene... y el uso que hace la gente de ellos.

Aquí tenemos a estas personas, algunas parisinas, algunas de fuera, disfrutando de un atardecer parisino en el parque de Tullerías

Tullerías es una traducción bien desafortunada de "Tuileries", que significa "Tejerías", dado que antes de que la Corona de Francia se hiciese con estos terrenos aquí se asentaban varias fábricas de tejas.

El jardín de Tullerías se encuentra entre el Louvre y la Place de la Concorde, en uno de los extremos del Gran Eje que une esta zona con el Grande Arche de La Défense.

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El edificio que vemos aquí tiene una historia bastante movida y curiosa... no tanto por hechos de armas como podría suponerse sino por una serie de coincidencias bastante asombrosas referidas a él.

Fue construido por una familia noble allá por el XVII... y se arruinó y tuvo que venderlo un par de generaciones después. Y eso sólo fue la primera de una cadena de ventas bastante importante que culminón con la llegada de un tal Laffitte, banquero y ministro de Francia... que se arruinó, para variar.

El caso es que Laffitte, como buen banquero, no se resignó a vender toda la propiedad como sus antecesores... no. Laffitte se montó su propio pelotazo urbanístico: loteó la hacienda y empezó a construir pequeñas mansiones y a venderlas (de ahí el nombre del pueblo: Maisons-Laffitte se podría traducir como Casas de Laffitte).

Y finalmente, volvió a vender el chateau, esta vez a un pintor, que también acabó teniendo problemas económicos y terminó por vender lo que quedaba de la propiedad a una inmobiliaria, que a finales del siglo XIX decidió derribar el edificio y seguir con el plan de Laffitte, construyendo una nueva serie de casas.

Pero aquí fue cuando la gente del pueblo se "rebeló" y consiguió que el gobierno de la República adquiriese el inmueble, hoy museo de Caballería.

Porque otra de las curiosidades del edificio es que uno de sus propietarios introdujo los deportes ecuestres en la villa, que aún hoy goza de una buena fama en este mundillo tan importante en el país vecino.

Y hablando de caballos, pero de otro tipo, en esta población nació Randy De Puniet, motociclista.

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Originalmente se trataba una capilla dedicada a Santa Agnes, pero al recibir la reliquia de San Eustaquio, procedente de la basílica de Saint Denis, el templo cambió su nombre.

El edificio actual es posterior, del siglo XVI, y su magnificiencia se debe a que sus promotores querían construir una iglesia digna del centro de París. No debemos olvidar que la zona de Les Halles, donde está situada la iglesia, está a un paso del Louvre, que ya por entonces era uno de los lugares importantes de la capital francesa y donde por esa época se estaba comenzando la construcción del complejo que hoy conocemos.

Y les costó bastante sacarla adelante, porque tuvo bastantes problemas de financiación que hizo que la construcción se alargase durante casi un siglo.

La fachada occidental fue reconstruida en el siglo XVIII ya que la original quedó inacabada y además parece que tuvo problemas estructurales al construirse dos capillas.

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En "Héctor Servadac" Ben-Zuf, asistente del héroe creado por Julio Verne, hacía un contínuo canto de amor a Montmartre, su montaña mágica.

Y eso que aún no había sido construida la Basílica del Sacré-Coeur, un homenaje del gobierno francés a los caídos por Francia durante la Guerra Franco-Prusiana y para expiación de los pecados cometidos por la Comuna (sí, la laica Francia hizo eso a finales del XIX)

Construida gracias a una suscripción popular, tardó hasta 1914 en ser terminada y su arquitectura sirvió de inspiración a otros templos, como el de Santa Luzía en Viana do Castelo (Portugal)

Hoy en día el Sacré Coeur es uno de los momumentos más reconocibles de la capital francesa y una de sus mayores atracciones turísticas y se ve siempre llena de gente (bueno, este día más que era domingo por la mañana, hacía bueno y estaban con la fiesta del vino)

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Otro cambio de registro: dejamos las chicas y nos vamos a los coches. Es un tipo de foto que pocas veces había tocado y desde luego no con este resultado.

En esta foto podéis ver un Citröen Survolt que estaba expuesto en el Salon Mundial del Automóvil que se celebró en París estos días atrás. Y ya que estaba por la ciudad y me dieron una invitación, era una pena no aprovecharla.

Se trata de un concept car (olvidaos de verlo por las calles) en el que los responsables de diseño del grupo PSA han demostrado su buen hacer. No sé si me parece más un batmóvil o algo desarrollado para la película Tron 2000, pero lo cierto es que les ha quedado espectacular.

En cuanto al coche en sí, decir que es 100% eléctrico y dispone de dos baterías que le dan una potencia de unos 300 CV, que va de 0 a 100 en 5 segundos y que tiene una autonomía de 200 kms (no podía ser perfecto). Las baterías se cargan en dos horas con una toma especial y en unas 10 con una toma de 220V.

Está claro que a la tecnología de coches eléctricos le queda mucho por mejorar en lo que a la autonomía y tiempo de carga se refiere... pero todo se andará

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 Después de un par de semanas de no subir nada, hoy os traigo un desnudo ligeramente diferente a los que suelo publicar. Se trata de una de las obras maestras más indiscutibles de todos los tiempos

La estatua recibe su nombre porque fue encontrado en la isla griega de Milo por un agricultor que la desenterró y la vendió simultáneamente a franceses y turcos, lo que motivó un pequeño conflicto que se resolvió a favor de los galos.

Hay bastante confusión respecto al tema de los brazos: algunos dicen que fue durante su translado (los turcos estaban tratando de evitar que Grecia se independizase de ellos y los franceses ayudaban a los griegos)

Hasta una época tan tardía como 1960 los turcos seguían reclamando la estatua, hasta el punto de presionar a Francia con el argumento de que ellos tenían los brazos y que la única forma de que la Venus recuperase su esplendor sería devolviendo la estatua a Turquía.

es.wikipedia.org/wiki/Venus_de_Milo

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Tal vez se trate de una de las intervenciones arquitectónicas más controvertidas del mundo debido al altísimo contraste entre su estilo futurista y la arquitectura del viejo Palacio del Louvre.

La idea fue la de dotar al museo de una nueva entrada que paliase las colas que siempre se formaban a su entrada.

Hoy en día es uno de los elementos más reconocibles del museo y uno de los numerosos iconos de la capital francesa.

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Uno de los castillos más famosos del mundo es Versalles, construido por Luis XIV, el Rey Sol, y pensado para ser la más magnífica residencia real del planeta

Y a fe que consiguió erigir un complejo francamente impresionante. El recinto es impresionante por su tamaño (El Retiro madrileño entraría varias veces dentro de los muros de Versalles... sin contar las partes que fueron desafectadas para dedicarlas a otras labores)

Pero esta fama de Versalles a veces magnifica cosas que no son tan magníficas como sus famosos jardines, en los que fui incapaz de ver una mísera flor: hectáreas de césped, pequeños bosques y algunos estanques, pero los imaginados macizos de flores no aparecieron por ningún lado

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Desde este panorama, que casi nadie verá por lo alargado que es, podemos tener una ligera idea de la enormidad del edificio del Louvre.

Se supone que las dos alas que van a derecha e izquierda son lo que conectaba el antiguo Louvre con el palacio de Tullerías (antiguo Palacio Imperial, destruído durante la guerra Franco-Prusiana)

Es una foto para ver a buen tamaño y, creedme, no le hace ninguna justicia al lugar. En persona es mucho más impresionante.

Todo el edificio forma parte de lo que yo llamo el Gran Eje Parisino, que es una recta de unos 8kms de largo que comienza en el edificio del Louvre, sigue por el Arco del Carrusel y pasa por el lugar donde hice la foto llegando hasta el Grande Arche de la Défense. En el enlace relacionado tenéis más información.

Rutas relacionadas

• El gran eje parisino (Île de France, Francia)

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Antiguo palacio real y sede formal del gobierno de Francia hasta la Revolución alberga desde entonces el museo más importante del planeta, así como algunas instancias de la administración del país.

Sus orígenes se remontan a la edad media, pero desde entonces ha sido reedificado o modificado en multitud de ocasiones, llegando a tener algún añadido como la conexión con el desaparecido Palacio de las Tullerías (incendiado durante la Guerra Franco Prusiana), lo que lo convierten en uno de los complejos arquitectónicos más impresionantes que conozco.

Merece la pena pasarse por la entrada de la Wikipedia que explica la historia del lugar.

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• El gran eje parisino (Île de France, Francia)

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Ya habíamos visto este castillo en una foto anterior (en Flickr/Zooomr), pero no está de más verlo desde los jardines.

Es muy curioso lo de los jardines de los castillos franceses. Cuando pensamos en ello siempre nos imaginamos un lugar lleno de macizos de flores, amplias avenidas cubiertas de arbolado,etc. etc.

Pues bien, la experiencia es más bien triste: césped todo el que queiras, masas de arbolado depende del castillo, flores ninguna.

Versalles fue por eso mismo una enorme decepción

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La orden de la construcción de este monstruoso complejo fue dada por Luis XIV, con la idea de dedicarlo a residencia real de militares retirados. Aún hoy alberga dependencias para ellos.

El encargado de las obras fue Jules Hardouin-Mansart, que inició las obras en 1671 y tres años después recibía a sus primeros inquilinos, lo que debió ser una proeza casi sin parangón ya que tras tres años y medio los edificios principales estaban lo bastante avanzados como para que el complejo comenzase a operar.

Entre sus muros están los restos de Napoleón I y de su hijo, el llamado Napoleón II, aunque su "reinado" fue más teórico que otra cosa. También está allí enterrado un rey de España, su hermano José Bonaparte y varios mariscales de Francia como Ferdinand Foch, héroe de la I Guerra Mundial.

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• El gran eje parisino (Île de France, Francia)

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No es demasiado conocido entre los turistas, pero Vincennes cuenta con uno de los monumentos capitales de la arquitectura militar mundial.

El Château de Vincennes, a lo largo de su dilatada historia ha sido corte real, pabellon de caza, fábrica de porcelanas, prisión, fábrica de armamento, monasterio (de monjas) y residencia del Cardenal Mazarino.

Sus orígenes, al igual que en el caso de Versalles, son los de un pabellón de caza en los bosques de Vincennes para solaz de los reyes de Francia.

Pero Vincennes prosperó y terminó por convertirse en el castillo medieval más grande de Europa.

Para visitarlo, recomiendo la linea RER A (la misma que va a Eurodisney). Esto es un castillo y no esa mierda que tienen en el parque temático

http://es.wikipedia.org/wiki/Castillo_de_Vincennes

Ruta relacionada

• El gran eje parisino

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A pesar de su fama de lugar de encuentro nocturno para muchos tipos de actividades cuestionables, lo cierto es que por el día el Bois de Boulogne es uno de los lugares más familiares de la capital gala.

Superviviente de un antiguo bosque de robles que se extendía hasta el actual Saint Denis, fue utilizado como coto de caza por los reyes de Francia, lo que contribuyó a su supervivencia. Más adelante, sus árboles originales fueron substituidos por una miríada de especies y fueron construidos estos dos lagos para disfrute de parisinos y visitantes.

Una visita imprescindible que se puede complementar con otra al otro gran bosque de París, el Bois de Vincennes

Ruta relacionada: El gran eje parisino

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Desde esta foto podemos echar un ojo a la vista que tenemos de la ciudad desde las ventanas de la planta 56.

Divisamos perfectamente media ciudad, incluyendo Champ de Mars, la Torre Eiffel y al fondo, el distrito de La Défense con la grua que están empleando en la Torre Axa (la grua es a-co-jo-nan-te si la ves desde cerca) que va a ser el edificio que, una vez terminada su renovación, superará por 10 metros la altura de la Tour Montparnasse y se convertirá en el techo de Francia

La Tour Montparnasse fue inaugurada en 1973 y desde un primer momento se habilitó tanto la planta 56 como la terraza para que fuesen miradores y así generar unos ingresos extra. Con 600 mil visitas al año a unos 11€ cada una, yo diría que les ha salido bastante bien la jugada.

Ruta relacionada: El gran eje parisino

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